2024/03

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今年、色々と打ち合わせしている中で
何気なく自分のレーシングギア(装備品)を見てみると。。。

2010年全盛期で、使っていたものがほとんどで古さが目立ちます。。。
見た目はもちろんですが、ヘルメットやスーツは安全を守るもの
それらには厳しい規格があります
ヘルメットは、製造から10年が期限であり、自分のヘルメットは来年3月でその期限切れに
スーツやグローブも糸のほころびが目立ち、それらは車検に通るものではありません


そこで、スーツ(イベント用)とヘルメットを新調する事に

スーツは
SSプランインターナショナル様RAC様の協力を得て
SilverStone社製

決め手は
クオリティも高く、そして手の届きやすい価格が魅力なメーカーで
買い替えを考えているドライバーはもちろん、これから足を踏み入れる人にも自信を持って案内出来るメーカーだからです


足は短いですが、立ち姿にも拘ります。。。


座った時のダボつきやツッパリ、ここは操作するのに一番大事ですね
RACでは、常に各サイズのスーツを用意しており的確にフィッテイングしてくれるので安心して選択できます


ヘルメットは
SK MASSIMO様のご好意により
Arai社製 GP-6(8859)を提供して頂くことになりました


写真は、現在使用している物で基本的には同じデザインになる予定です
ヘルメットはドライバーの顔ですからね
イケメンじゃない自分にとっては顔を隠すために大事なツールです(笑)

関係者の皆様ありがとうございます

※打ち合わせ中のイベント用スーツデザイン


RAC: http://www.rac-shop.co.jp/
SSプランインターナショナル
SK Massimo: http://www.sk-massimo.com/
Hajime Ohnami: http://hajimedia.com/
 

2015もてぎEnjoy耐久レースに参戦

Date: 19/07/2015
Race: MOTEGI Enjoy Endurance Race
Car: HONDA DC2 98Spec N1  (Class6:1000kg)
CarName: デンソーフクダC1・R9 アドバン CarNo.110
Driver A: Yoshitaka Yamaguchi  B: Hajime Ohnami

Pos: 13/90 (Class Pos: 2)



今回のレースは色々な事を経験できるレースとなりました。
実は、ツーリングカーによるJAF戦と呼ばれる国内の公式レースにはこれが初参戦です。

レースに至るまでは、練習含めて色々な課題がありました。
エンジンが遅い、燃費が悪い、車両のハンドリング等
しかし、レース当日には戦えるレベルまで車両が仕上がったと思います。
鈴木氏をはじめ、デンソー福田のメカニック・チームスタッフに改めて感謝します。

18日は公式プラクティス
大波が担当し、車両のバランスは程ほど良かったがターイン後のプッシングアンダーが出やすく
リアの車高は上げた方が良いと判断
しかし、ブレーキング時のリアタイヤの接地感は少なく悩みどころではありました。。。

予選は、まず初めにAドライバーの山口選手がアタック
タイヤは予選(レイン)用に変えての走行
タイムは2.20.085で、予選B組の中では14番手
フィーリングを確認したところ、凄く良く曲がるしリアタイヤの接地感もありブレーキングも安心できるとの事。
ここで、内容を整理するとリアタイヤのパフォーマンスを上げた方が良い結論に
当初、リアタイヤはグリップを抑ええて車の動きを優先させ燃費も考えていたが
現状の車両バランスでは当てはまらなかった

また、山口選手アタック中にミッションが破損した為、Bドライバーの大波は予選を出走出来ずに終了
結果、予選は89位/90台中

しかし、山口選手の予選アタックで決勝の車両セットに大きな進展があったことが良かったです。

決勝は、スタートドライバー山口選手
周回数を若干スプリントにして、給油のタイミングを他のチームとずらす作戦
大波に交替し30Lap走行
再び山口選手が走行中に、ペースメーカーの今石氏より燃費について確認。給油5回は相当ギリギリなので
燃費を更に意識してほしいとの事。
山口選手も燃費を意識し、大波も燃費を更に意識して走行する事により無事に完走出来ました。

周りがリタイヤや、なにかしらのトラブルを抱えながら走っている中、順調に走行出来たのは
山口選手のドライバー技量によるものも大きいと改めて感じました。
やはり、どんなにいいマシンを用意しても、ドライビングをコントロール出来なければ完走には漕ぎ着けないと思います。

また、私自身は燃費のコントロールを学んだレースとなりました。
アイディアは色々とありますが、それを実践して結果を残せるチャンスを頂けたこのレースに凄く感謝します。
最後の、3Lapは凄くキツく最終Lapでは、混戦個所に入ってしましコースアウトしてしまいましたが
それでもチェッカーを受けれてた事が大変嬉しかったです。

来年は、総合優勝を目指して頑張りたいと思います。
関係者の皆様お疲れ様でした。そしてありとうございました。

最後に、チェッカー後に熱中症によりモテギサーキットのマーシャル、またメディカルセンターのスタッフ
更には救急搬送された総合病院には大変お世話になりました。
改めてホスピタリティーの重要性を認識させられました。

本来ならば、私がこのような事があってはならないと促すべきですが、私自身のドライバーとしての気質が表に出てしまいました。
熱い男と言う事で
来年は、きちんと体調を整え参戦します。

 






6月5日 モテギにてJoy耐久レースの公式練習

今年乗る車は、
HONDA Integra DC2 98spec

組むドライバー、昔C1でお世話になった先輩の山口選手
今は、アイドラーズレースのポルシェ乗りと言ったら有名


うちの父親に撮ってもらいました。親父サンキューです(笑)

お互いに初めての車両ですが、事前にタイヤチョイス等を入念に打ち合わせしていた事もあり
走り出しは順調
午前・午後にそれぞれ2時間半の走行があり、午前は自分がサスペンションを中心にセットアップ

タイヤの内圧を確かめ調整し、車高を何回か調整するが、高速コーナーが良くなれば低速コーナーが悪くなり
なかなかセットアップが決まらず。。。
メカニックとも相談し、車高により起きているトー変化が高速コーナーに影響を及ぼしているのではとの結論に
そこで、自分の持ち時間は終了



午後のセッションに向け、車高を低速コーナーに合わせて、トーを大きく変更
その結果、山口選手は自分のタイムを2秒近く大きく更新!!!

その知らせを受けた時は、自分はサーキットを後にしていたのですが
思わず電話越しで「よっしゃー」って!!!(笑)

この、トーセッテイングは最初のミィーテイングでは絶対に無いでしょと言っていただけに試して結果が出て良かったです♪



後は数回のテスト走行で、ブレーキと燃費の確認を行い本番に臨みたいと思います
しかし、個人的にはキチンと肩のリハビリをして体力をつけなければ本番の7時間を2人で乗りきれないと思いました

7月18日〜19日の本番が楽しみです♪

 富士のレースを終えて、
今回は、本当に沢山の方々に応援に来ていただきまして
本当にありがとうございました

中には、直接ご挨拶も出来ない状況で段取り悪く、申し訳ございませんでした。
また改めて、ご挨拶に伺います。

今回の富士Rdはレース内容は厳しく、結果は応援してくださった皆様の
ご希望に添える内容ではありませんでした。
スタートも最後尾スタートと
今まで経験した事の無いポジション。

今までの地方選手権とは違い、全日本、世界の壁を見たといっても過言ではない
経験を味わえたと思います。

Rd,5は、抜きつ抜かれつのレース展開ではあっあものの、結果が結びつかない・・・
Rd,6は、コースアウト4回もしマシンにダメージを負い、ほとんど単独で走った内容でしたが、
色々なレースアクシデントも重なり、最終結果は初入賞6位・・・

すべて、決まった!と言う内容にはなりませんでしたが、色々な経験を得れたと思います。

そして、次の富士Rdは、参戦を見送る事になりました。

次の準備に備えて!これからも頑張りますので応援の程、宜しくお願いします。

また、近日中にレース内容をアップさせ、HPも充実させていきますので
今後とも宜しくお願いします。

大波 肇

 

 明日からの走行に備えて、富士入りしました。

明日から頑張ります!

また、PITには小スペースではありますが、テーブル・イス、また飲み物も用意してあるので
是非ともご利用ください。
また、日曜日は2時前ぐらいから走行の準備が始りますので、是非とも見学していただけたらと
思います。

応援宜しくお願いします。

大波 肇



 明日から、いよいよ富士入りです。

PITは #7〜8になっています。

また、土曜日はかなり予選から決勝まで時間も少なく
写真撮影など色々ある為、時間に余裕がないかもしれませんが
日曜日は、逆に決勝だけ、それも3時過ぎからと遅い為、
余裕をもって接する事が出来ると思います。
是非、声かけてください!

当日は応援の程、宜しくお願い致します。

大波 肇

 6月に入り、もう、来週末には富士にてF3、Rd.5 Rd.6が開催されます。

今回のレースは、富士ワンメイク祭りのメインレースとしての開催の為、
入場料が、1000円(大人1人)とお安めの設定となっています。

今まで、なかなか値段的にも来れなかった方々などには、是非とも来て生で見て頂けたらと
思います。
また、今回は沢山の応援者の方に来てもらう予定でいるので、マシンを使っての
写真撮影などを考えています。

また、その時間割等は追ってお知らせしたいと思います。
また、パドックチケット等の案内につきましては後日お知らせします。


この後の予定は正直決まっていません。
続けていけるように最善は尽くしたいと思います。

応援の程。宜しくお願い致します。

大波


タイムスケジュール

6月12日(土)
8:05〜8:45
FCJ第3戦、第4戦 予選
9:00〜9:40
F3 第5戦、第6戦 予選
9:55〜10:25
ポルシェ 第4戦、第5戦 予選
10:40〜11:00
シビック 第6戦 予選
11:15〜11:35
AE111 第1戦 予選
12:05〜12:40
FCJ第3戦 決勝
13:15〜13:50
F3 第5戦 決勝
14:20〜14:55
ポルシェ 第4戦 決勝
15:25〜15:55
AE111 第1戦 決勝
16:30〜
カローラパレードラン

6月13日(日)
9:50〜10:25
シビック第6戦 決勝
11:05〜11:45
FCJ 第4戦 決勝
12:05〜12:25
ロータス 第2戦 予選
12:50〜13:25
ポルシェ 第5戦 決勝
15:15〜15:55
F3 第6戦 決勝
16:30〜17:00
ロータス 第2戦 決勝

 只今、レースレポート作成中ですので
もう少しお待ち下さい。

今日は、少し違うネタで!

うちは、勝負事やココゾと大事な場面ではある事をして、家から送り出してくれます!

その名も、火打ち石!!!

これを玄関先で、パチパチとしてから出発します!

これを行なう事で、気合も入り、気持ちも引き締まります!

その他にも、神棚にご先祖様にはなるべく挨拶をするように心掛けています。



これからも大事に受け継いでいきたいと感じています。




 一昨日、昨日と、F3 Rd.3 Rd.4のレースを終えて。

Rd.3 クラス7位

Rd.4 クラス8位

完走しました。

まず、応援に来てくださった皆さん本当にありがとうございました。
また、チーム関係者・スポンサー様本当にありがとうございました。

レース内容の詳細は後日アップしたいと思いますので
今しばらくお待ち下さい。

大波

真夏な暑さ。
コースインするときの状況は、気温30度以上〜
午前・午後それぞれ1時間半をほとんど車から降りる事無く走行しました。

課題は山積みのままですが、明日の予選は少しでも前のグリッド目指して
頑張ります!







なぜかヘリコプターが到着。珍しいので写真。



皆さん、お待ちしています。